如何診斷電控單體泵自身故障？

發(fā)布時間：2020-11-27 05:27來源：頂博人氣：5444次

電控單體泵是用于產(chǎn)生噴油器(或噴射器)的噴射壓力的裝置。為了滿足日益嚴(yán)格的排放要求和提高車輛的機(jī)動性和靈活性以及經(jīng)濟(jì)性，柴油機(jī)噴油系統(tǒng)正向著高噴射壓力、自由靈活調(diào)整噴油量和噴油正時、噴油速率最佳控制的方向發(fā)展，電子控制的柴油噴射系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)柴油噴射過程柔性控制的有效手段。

單體泵故障可能的原因有兩個：單體泵故障和線束故障。

　　ECU發(fā)出脈沖信號來控制電控單體泵電磁閥的開啟，因此無法使用萬用表來檢測A47與A16端子的電壓值，只能通過示波器來讀取脈沖信號。

　　在沒有示波器的情況下，可分別檢查單體泵一側(cè)線束的插片與48針插接器之間、單體泵一側(cè)線束的插片與柴油機(jī)線束端對應(yīng)端子之間的導(dǎo)線是否導(dǎo)通，標(biāo)準(zhǔn)為電阻值小于10Ω。

　　單體泵電磁間線圈的電阻值在0.9Ω左右，當(dāng)電阻值小于0.4Ω時，說明線圈短路或者斷路，需要更換單體泵電磁閥。以第1缸為例，電控單體泵的具體故障碼見表11-1（道依茨EDC16電控系統(tǒng)數(shù)據(jù)）。

電控單體泵自身故障診斷

故障碼	故障現(xiàn)象	可能原因	故障處理	ECU自保措施
PO262	1缸低端對電源短路，單體泵電路電壓太高引起停機(jī)	線束或單體泵故障	仔細(xì)檢查，酌情更換柴油機(jī)線束、過渡線束或單體泵	故障燈亮，動力不足
PO263	1缸單體泵電阻值超標(biāo)引起停機(jī)
PO261	1缸低端對高端短路，單體泵電路電壓太低引起停機(jī)
PO263	1缸運(yùn)轉(zhuǎn)不良引起停機(jī)
PI213	1缸特殊警告
PI214	取決于應(yīng)用
PO201	1缸單體泵信號斷路
PI215	1缸電流值錯誤

　　廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司擁有現(xiàn)代化生產(chǎn)基地、專業(yè)的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)的制造技術(shù)、完善的質(zhì)量管理體系、健全的售后服務(wù)保障，從產(chǎn)品的設(shè)計、供應(yīng)、調(diào)試、維修，為您提供全面、貼心的一站式柴油發(fā)電機(jī)組解決方案。如需了解更多相關(guān)詳情歡迎關(guān)注下方微信二維碼：

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