如何進行共軌柴油機的電控單元ECU的故障檢修？

發(fā)布時間：2020-11-21 03:43來源：頂博人氣：4486次

柴油發(fā)動機電控單元(ECU)是發(fā)電機組最關鍵的部件之一，不僅要求系統(tǒng)可靠性高，還要成本低廉。電控共軌燃油系統(tǒng)通過各種傳感器檢測出發(fā)動機的實際運行狀態(tài)，通過發(fā)動機電控單元的計算和處理，可以對噴油時間、噴油壓力和噴油率進行最優(yōu)控制。

　　共軌柴油機的電控單元（ECU）故障易造成柴油機不能起動、熄火。共軌電控單元(ECU）常見故障的原因及處理方法如下。

　　故障類型一：診斷儀與ECU通信失敗、點火開關打開后故障指示燈和冷起動燈不自檢。

　　原因分析：ECU燒壞

　　處理方法：更換ECU

　　故障類型二：K線無電壓

　　原因分析：1.89端子電路問題。

　　處理方法：檢查1.89電路

　　備注：一般為24v

　　故障類型三：ECU端子彎曲或折斷

　　原因分析：拔插ECU插頭時操作不規(guī)范

　　處理方法：順直端子或更換ECU

　　故障類型四：ECU被大電流擊穿

　　原因分析：電路短路或焊接時未將ECU插頭拔掉

　　處理方法：更換ECU

　　備注：注意ECU電路可靠性，進行焊接時注意防護ECU。

　　故障類型五：ECU端子短路

　　原因分析：進入導電液體

　　處理方法：清理液體或更換ECU

　　備注：線束增加密封圈并防水

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