柴油發(fā)電機組組行過程中機油溫度過高的原因及解決方法

柴油發(fā)電機組運行穩(wěn)定后油溫應該在90°C-110°C之間，如果機油溫度突然增高，那么必然是出現(xiàn)了故障，下面頂博電力為您列出柴油發(fā)電機組組行過程中機油溫度過高的幾種可能原因及解決方法，希望對您有所幫助。

1、機油溫過高有可能是機組負荷過重（同時排氣管伴隨冒黑煙），還有可能是機油冷卻器堵塞。

解決方法：減輕發(fā)電機組負荷，清洗機油冷卻器。

2、活塞環(huán)被粘住或磨損過度，汽缸套磨損過度使機油進入燃燒室及燃氣至曲軸箱，此時，排氣管冒藍煙，機油加油口也有冒煙。

解決方法：更換活塞環(huán)，如有必要換汽缸套。活塞環(huán)和氣缸套都屬于柴油發(fā)電機組的易損件，一旦發(fā)現(xiàn)問題應立即更換。

3、柴油發(fā)電機組使用的機油不合適。

解決方法：按發(fā)電機組說明書選用合適型號的機油。在選擇機油時，要根據(jù)當?shù)丶竟?jié)和氣溫選擇合適的牌號機油，同時要注意機油質量等級和粘度等級的選擇，具體可參考下表：

4、機組發(fā)動機活塞環(huán)回油孔積炭阻塞。

解決方法：除去積炭或者更換油環(huán)，積炭是在高溫作用下而形成的一種由膠質、瀝青質、油焦質、機油和碳質等組成的復雜性混合物，關于積炭的清除，頂博電力推薦您使用機械清除法、化學處理法或電解法，這三種方法均可有效去除積炭。

5、由于作業(yè)環(huán)境比較惡劣，風沙灰塵多，柴油機長期使用后，機體和油底殼外面會粘滿一層厚厚的油灰，熱量難以散發(fā)也會導致機油溫度過高。

解決方法：徹底清理油灰，平時注意保持機體和油底殼的清潔。

注意：柴油發(fā)電機機油溫度的突然增高如果不是因為負荷的增加所引起，那就預示很可能有機械故障，應立即進行檢查。

柴油發(fā)電機組在運行過程中若機油溫度過高，會因粘度大幅度下降，不能在曲軸與軸瓦間隙中形成油楔而使機油壓力下降，容易引起燒瓦抱軸事故。與此同時，機油也會因溫度過高而過早變質失效，因為當發(fā)現(xiàn)機油溫度突然增高時，用戶應及時查找故障原因進行維修。

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